Kjøring i tunnel – regler og sikkerhet

Norge har over 1 100 veitunneler – flere enn noe annet land i Europa i forhold til folketallet. For deg som skal ta teoriprøven betyr det at tunnelkjøring garantert dukker opp, både på veien og på eksamen. Den gode nyheten: reglene er få og logiske når du først forstår hvorfor de finnes.

Kort fortalt: kjør inn med nærlys på, hold god avstand, ta av solbrillene og planlegg farten før du kjører inn. Skjer det noe uventet inne i tunnelen, er hovedregelen enkel – kom deg og passasjerene i sikkerhet først, materielle verdier kommer alltid i andre rekke.

Tunnelulykker utgjør en liten andel av alle trafikkulykker, men de er ofte alvorlige fordi et lukket rom gjør røyk, brann og oppstuvning ekstra farlig. Derfor er dette et tema Statens vegvesen prioriterer høyt – og som du bør sitte trygt med før prøvedagen.

Regler for kjøring i tunnel

Selve kjøringen gjennom en tunnel skiller seg ikke dramatisk fra vanlig veikjøring, men noen faste regler gjelder:

• Nærlys skal alltid være på i tunnel – også midt på lyse sommerdager. Det gjør deg synlig og hjelper deg å se.
• Hold god avstand til bilen foran. Tre-sekundersregelen gjelder også her, og gir plass hvis noen bremser brått.
• Ta av solbriller før du kjører inn. Overgangen fra sterkt dagslys til mørk tunnel gjør at øynene trenger tid til å tilpasse seg.
• Det er forbudt å rygge, snu (vende) og stanse unødvendig inne i tunnelen.
• Følg med på skilt og lysende variable tavler. De varsler om kø, hastighet, stengt felt eller stengt tunnel.

Fartsgrensen i tunnelen er den samme som er skiltet, men tilpass alltid farten til sikt og forhold. Mange tunneler er også glatte ved innkjøringen fordi det drypper vann fra fjellet – vær ekstra oppmerksom de første meterne.

Slik forbereder du deg før innkjøringen

De fleste tunnelfeil skjer faktisk før du er inne i tunnelen. En rutinert sjåfør gjør det som trengs på forhånd, slik at oppmerksomheten kan være på veien.

Ta av solbrillene i god tid, slå på nærlyset, og senk farten hvis skilt eller forhold tilsier det. Se etter informasjon om tunnelen lengde og eventuelle nødstopplommer – lange tunneler har ofte skilt som teller ned meter til nærmeste utgang. Har du en lang tunnel foran deg, er det også lurt å sjekke at du har nok drivstoff eller batteri.

Sikkerhetsutstyret i moderne tunneler

Norske tunneler er langt bedre utstyrt enn mange tror. Å kjenne igjen utstyret gjør deg roligere hvis noe skjer – og det er kunnskap som gjerne testes på teoriprøven.

• Nødstopplommer: brede utvidelser der du kan stanse trygt ved havari.
• Nødtelefoner og brannslokkere: plassert med jevne mellomrom, ofte i egne nisjer med grønt lys.
• Nødutganger og rømningsveier: markert med grønne skilt. I mange tunneler viser skiltene avstanden til nærmeste utgang i begge retninger.
• Bommer og røde stopplys ved innkjøringen: stenges automatisk ved en hendelse. Rødt lys eller bom betyr stopp – aldri kjør forbi.

Merk deg at det å ta en brannslokker eller løfte en nødtelefon i mange tunneler utløser alarm og varsler Vegtrafikksentralen automatisk. Det er meningen – nøl aldri med å bruke utstyret i en reell nødsituasjon.

Hva gjør du ved stans eller motorstopp?

Får du problemer med bilen, er førstevalget alltid å forsøke å kjøre ut av tunnelen eller frem til nærmeste nødstopplomme. Klarer du ikke det, gjør du følgende i riktig rekkefølge:

1. Sett på nødblink med en gang, og stans så langt til høyre som mulig.
2. La nøkkelen stå i og bilen stå i fri, slik at redningsmannskap kan flytte den.
3. Gå ut på den siden som vender mot veggen, og ta med passasjerene bort fra kjørebanen.
4. Ring nødtelefonen i tunnelen eller 112, og følg beskjedene fra Vegtrafikksentralen.

Varseltrekant kan settes ut hvis det er trygt, men i en tunnel er det viktigere å komme seg vekk fra kjørebanen enn å stå og rigge trekanten.

Hva gjør du ved brann i tunnelen?

Brann er det farligste som kan skje i en tunnel, fordi røyken sprer seg raskt og tar sikten. Her er liv viktigere enn bil, og handlingen avhenger av hvor brannen er.

Brenner det i din egen bil og du fortsatt kan kjøre: kjør ut av tunnelen om det er mulig. Går ikke det, stans ved en nødstopplomme, la nøkkelen stå, og forlat bilen umiddelbart. Er brannen i en annen bil foran deg, stopp i god avstand, snu deg ikke mot røyken, og gå eller kjør motsatt vei mot nærmeste nødutgang.

Røyk stiger oppover, så hold deg lavt hvis det er tett. Følg de grønne rømningsskiltene – de leder alltid til nærmeste utgang, uansett hvilken retning du kom fra. Bruk brannslokkeren bare på små branntilløp, og aldri på bekostning av din egen sikkerhet.

Vanlige feil på teoriprøven om tunnel

Tunnelspørsmål lurer mange, ikke fordi de er vanskelige, men fordi svaralternativene ligner. De vanligste tabbene er:

• Å tro at man kan snu eller rygge hvis tunnelen er stengt lenger fremme – det er forbudt. Vent på beskjed.
• Å svare at man skal bli sittende i bilen ved brann. Riktig svar er som regel å forlate bilen og komme seg ut.
• Å glemme at nærlys skal på selv midt på dagen.
• Å ta med seg nøkkelen ut – ved havari skal nøkkelen bli stående så bilen kan flyttes.

Nettopp slike detaljer er grunnen til at det lønner seg å øve på realistiske spørsmål. I Testen.no er alle de 5 000+ spørsmålene skrevet av tidligere fagansvarlig hos Statens vegvesen – mannen som faktisk laget spørsmålene til den offisielle teoriprøven. Bildene er hentet fra Statens vegvesen selv, så det du øver på ser akkurat ut som på eksamen.

Ofte stilte spørsmål

Må jeg ha nærlys på i tunnel om sommeren? Ja. Nærlys skal alltid være på når du kjører i tunnel, uansett årstid og hvor godt opplyst tunnelen virker. Det gjør deg synlig for andre og hjelper deg selv å se.

Er det lov å stanse i en tunnel? Nei, ikke unødvendig. Du skal bare stanse ved havari, kø eller nødsituasjon, og da helst i en nødstopplomme. Rygging og vending er også forbudt.

Hva gjør jeg hvis det brenner i bilen foran meg? Stopp i god avstand, forlat bilen, og gå mot nærmeste nødutgang bort fra røyken. Følg de grønne rømningsskiltene og prioriter alltid å komme deg i sikkerhet.

Skal jeg ta med bilnøkkelen når jeg forlater bilen ved havari? Nei. La nøkkelen stå og bilen stå i fri, slik at redningsmannskap kan flytte den raskt om det trengs. Ved brann handler du derimot raskt og forlater bilen.

Hvorfor bør jeg ta av solbrillene før tunnelen? Fordi øynene trenger tid på å tilpasse seg fra dagslys til mørke. Med solbriller ser du dårligere de første sekundene inne i tunnelen – nettopp der risikoen er størst.

Vil du sitte trygt på tunnelreglene – og resten av pensumet – før prøvedagen? Med teoriappen fra Testen.no øver du på realistiske spørsmål, og Testen AI, vår egen norske trafikk-AI, forklarer og drøfter helt til du forstår. Du starter med 3 dager gratis, uten trekk og uten binding, og har full beståttgaranti: fullfør kurset og bestå – eller få pengene tilbake. De fleste er klare på 7–14 dager.